문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 F4U 콜세어 (문단 편집) ===== F4U-1D ===== [[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-F4U-1D_of_VMF-322_at_Kadena_1945.jpg]] > "'''F4U-1D는 일본의 최신 기체들보다 우수한 것으로 나타났다. [[Ki-84 하야테|프랭크]] 및 [[N1K-J 시덴#s-3.2|조지]]와의 성능차는 크지 않지만 적극적인 공격으로 승리하기에 충분하다.'''"[* F4U Corsair vs Ki-84 "Frank : Pacific Theater 1945] > - 로저 핸드릭[* VF-17 및 VF-84 소속 콜세어 에이스] 44년에 등장한 F4U-1D는 극초기형까지는 F4U-1A 후기형과 비슷한 모습을 하고 있었으나 이내 캐노피 상부에 남아있던 프레임과 방루처리가 되어있지 않아 사용이 기피되던 익내연료탱크를 제거하고 R-2800-8W 엔진과 6501A-0 프로펠러 깃을 기본적으로 탑재한채 양산되었다. F4U-1D는 등장 시기상 이미 일본의 항공세력이 --헬켓에게-- 박살난지 오래였기 때문에 주로 전폭기로서의 활약이 많다. 지상공격능력과 항속거리의 향상을 위해 양 주익 안쪽에는 각각 최대 1,600파운드의 탑재량을 가진 스터브 파일런이 추가되었으며 양 주익 외측에는 HVAR 로켓 8발을 장착할 수 있는 로켓랙이 추가되었다. 그러나 추가된 파일런과 랙들로 인해 무게와 항력이 늘어났음에도 F4U-1A 후기형과 같은 엔진을 사용한 결과 F4U-1A 후기형에 비해 비행성능은 약간 낮아졌다.[* 반면 추가된 외부파일런을 모두 제거한 상태에선 되려 기존의 F4U-1보다 살짝 가볍다. 익내연료탱크 및 기반 장비들이 제거된 영향으로 추정.] F4U-1D부터는 완전한 항모운용능력을 획득하여 44년 말부터 항모부대에 본격적으로 배치되기 시작했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기